Сегодня получилась такая ситуация,вышел прогревать машину. Всё как обычно, погода -25. Завелась,прогрел, температура поднялась примерно до уровня половины. А я запаркавался так, что сначала надо задом здавать. Ну выехал, переключаю на D а Ипс не едет, ну я оборотов добавил до 3000,поехали,а потом (метров через 15) опять встали,я оборотов побольше, а она не вкакую. Включаю опять R - поехала, снова на D - опять тупит,ну ни едет и всё. Включаю R, запаркавался задом.

Мужики помогите пожалуйста, что делать то сейчас??И что это вообще такое произошло?

А задом ездить как то вообще не охото)))

У меня была такая ситуация на subaru. После полной замены масла в коробке проехала еще 1000 км, затем снова встала. Капиталка коробки помогла.

Вот ответ спеца-коробочника по аналогичной ситуации:

Подскажите пожалуйста!!!как посмотреть уровень масла в АКПП???Где находится это щуп.И если можно то с фоткой, плизз.
Спасибо большое!!!

Ipsum 1997

Слева от аккумулятора.

Замерять на прогретой коробке, при запущенном двигателе, прогнав селектор по всем положениям и вернув в "Р".

Спасибо!!! А подскажите пожалуйста :куда доливать масло?как? и ещё один вопросик : а если ездил без масла?это серьёзные проблемы?Что может случиться с машиной?

а всетаки проверь уровень масла

И какое масло лучше использовать?

По поводу масла - тип написан на щупе. Это раз. Масло доливать через горловину щупа с помощью воронки. Это два. Ездить вообще без масла ты бы не смог. А случится с машиной - писец (это такая белая полярная лисица) коробке.