Предлагаю поместить в FAQ:

Вопросы часто вижу в ветке, а толкового ответа так никто и не дал. Попытаюсь сформулировать, на основе своего опыта. Убрал редуктор 1.05.2010, до настоящего момента езжу на переднем приводе (34000 км). Итак, перед процедурой машина должна быть поднята на подъемнике, либо на домкратах, сняты задние колеса. Нагрузка на задние ступицы при данной операции . Необходимо иметь в наличии внешние гранаты задних приводов, а также новые ступичные гайки.

1. Возле стыка подвесного подшипника откручиваем 6 болтов под шестигранник, отодвигаем в сторону заднюю часть кардана.
2. Откручиваем кардан от электромуфты редуктора и убираем заднюю часть кардана в сторону.
2. Откручиваем и вынимаем задние привода.
3. Снимаем редуктор, открутив все крепежные болты.
4. Вставляем внешние гранаты в задние супицы,
5. Опускаем машину с домкрата.
6. Можно ездить на переднем приводе, а редуктор ремонтировать по ходу дела.

А зачем ты это сделал??????????????

написано же-ремонтировать

Я понимаю бы неделю назад, но он же пишет с 1 мая 2010 года, почти год уже.

Это критично или нет?, сам снял задний редуктор с Нади ... отездили уже полгода... пока ничего не поменялось кроме расхода топлива ...

Ну для меня критично, не понимаю зачем покупать 4ВД машину, а потом снимать редуктор

Ога, очень серьёзно задумался о покупке авенсиса версо, кручинюсь, что они моноприводны, а тут такое... Ыыыы

Тоже не понимаю для чего покупать 4WD, а потом так издеваться над машиной. Нельзя было сразу монопривод взять, это же проще и дешевле. Нет я понимаю если временно, запчасть заказал или денег нет например, но если специально насовсем?????????.

я когда искал себе ипса,рассматривал только полноприводной,а вот наоборот не понимаю.

такая же фигня... все отговаривали- мол, зачем тебе в нерезиновой полный привод... зато езжу сейчас и балдею (т.к. зима в этом году какая-то нетипичная )